● 后排坐椅调节是个“鸡肋”设备，前排坐椅性能一般 凯美瑞的前排坐椅可调范围不大，视线角度很高，坐椅的包裹性不太够，转弯中对身体横向支持很匮乏，不如锐志那个椅子舒服。尽管凯美瑞前排坐椅比较高，但是头部空间还算很充分，身高180cm的测试编辑的头部空间大概还有四个手指的距离。值得一提的是凯美瑞不佳的内饰做工延续到了坐椅调节按钮上，可以左右晃动的按键实在手感不足以支撑这20多万的价格。 通过右后座可调前座坐椅的这个功能，我们可以看出凯美瑞把自己的右后座定义成为了VIP坐椅，但是汽车之家认为凯美瑞是个人精英驾乘的车型，后座不存在VIP的说法，所以，这个调节前座的功能是个没用的设备，既然和定位不符合，不如去掉，把剩下来的成本用于内饰的改善，会不会更好？ 凯美瑞的后排空间与配置都属于不是太充裕的那种，带有杯架的后座扶手箱功能不多。如果把凯美瑞定义成为一个商务车辆来说，那这个后座的空间与配置可以说没什么竞争力；但是我们一致认为凯美瑞是个人驾乘车辆，以这个定义来看，凯美瑞的后排空间和配置算是够用，只不过再次强调，那个后排可调前座真是不伦不类啊……
福特品牌将在8月11日迎来 “T 型车时刻”，公布全新电动汽车战略。这场发布会之所以备受瞩目，则源于福特 CEO 吉姆法利的明确表态：他们的核心竞争对手已不是通用、大众等传统同行，而是吉利、比亚迪这样的中国车企。
作者：智电出行
02025-08-05
雷克萨斯即将停售品牌旗下IS 500、IS350、IS350h（四驱）、IS300、RC 300h以及RC300等多款车型。据了解，以上车型都将在2025年11月全面停产，其订单达到11月的产量后，也将停止销售。截止目前RC F最终版限量200台车型也已售罄，而RC最终版车型也将在今年11月同步停产。
作者：智电出行
202025-08-04
初见传祺向往 S9 乾坤系列，其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理，再到流畅的车侧线条，初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知，那么这台传祺向往 S9 乾坤系列，不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
作者：智电出行
152025-08-01
亮点1：240L前备舱！之前都说什么坐在车里，吃着火锅唱着歌，忒俗！现在您就坐在这前备舱，抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了，有的话直接塞塞塞。
作者：智电出行
92025-07-31
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大，脚踏加厚，马力由211匹升级到455匹，可以PK小米YU7了，并且这个车车重只有1.96吨，这样的一个推重比，妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
作者：智电出行
92025-07-31
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